Anki magni heavy-duty jeħtieġu li jitpoġġew fuq il-bank tat-test biex jivverifikaw il-kwalità meħtieġa tal-gass ta 'l-egżost f'kull punt operattiv u l-konsum imnaqqas tal-fjuwil tiegħu. Mis-27 ta ’Frar sal-5 ta’ Marzu 2022, SYSTEMS & COMPONENTS, li sseħħ fi ħdan il-fiera tal-kummerċ Agritechnica fil-Ġermanja, se jkunu qed juru l-ottimizzazzjonijiet fl-effiċjenza tal-fjuwil fl-aħħar ġenerazzjoni ta ’magni off-highway. Il-fornituri tat-teknoloġija li se jkunu qed juru f'Hanover joffru kompetenza estensiva tas-sistema, li tinkludi t-trattament intelliġenti tal-gass tal-egżost intelliġenti u t-teknoloġija tal-injezzjoni għal diżil, bijodiżil jew gass likwifikat.
(DLG) Għalkemm il-magni tal-kombustjoni, partikolarment il-magni tad-diżil, huma ġeneralment meqjusa li jinsabu fix-xifer tal-estinzjoni fid-dibattitu pubbliku, huma 'l bogħod milli jkunu lesti fis-settur off-highway, fejn jirrappreżentaw disponibbiltà għolja, affidabilità u spejjeż operattivi baxxi bi provi lonġevità taħt l-iktar kundizzjonijiet ħorox. Minbarra fatturi speċifiċi għall-industrija, huma partikolarment l-effiċjenza u r-rekwiżiti legali għat-tnaqqis ta ’inkwinanti li huma l-forzi teknoloġiċi li jmexxu. Il-progress miksub fl-iżvilupp tal-magna biex jiġu ottimizzati l-magni mobbli tax-xogħol f'termini ta 'konsum tal-fjuwil u emissjonijiet se jkun wieħed mit-temi ċentrali f'SISTEMI & KOMPONENTI, li se jkun qed iseħħ għall-ħames darba b'mod parallel ma' Agritechnica f'Hanover, il-Ġermanja.
Emissjonijiet aktar baxxi bi produzzjoni għolja
Prattikament il-fornituri kollha tal-magni tal-kombustjoni konvenzjonali se jkunu preżenti fuq il-post f'Hanover b'firxa estensiva ta 'soluzzjonijiet biex jippermettu lill-klijenti OEM jikkonformaw mar-regolamenti stretti dwar l-emissjonijiet ta' l-egżost skond l-Istadju Ewropew Off-Highway Stage u l-US Off-Highway Tier 4 final. Ħafna minn dawn l-iżviluppi l-ġodda qegħdin isegwu b'mod konsistenti l-prinċipju ta 'tnaqqis fid-daqs: komponenti ppruvati għall-injezzjoni tal-fjuwil (sistema ferrovjarja komuni), immaniġġjar tal-magna u ta' l-arja kif ukoll trattament ta 'wara tal-gass ta' l-egżost flimkien ma 'magni iżgħar jiffurmaw poteri li jiffrankaw il-fjuwil.
Il-fornituri qed jagħtu attenzjoni kbira lill-modularità tas-sistemi tal-magna tagħhom. Komponenti b'muntar flessibbli jippermettu għażliet differenti ta 'installazzjoni u integrazzjoni tas-sistema f'konformità mar-rekwiżiti. Il-verżjonijiet ivarjaw, pereżempju, minħabba l-aċċessorji tal-fann u ċ-ċintorini, għata tar-ras taċ-ċilindru u borom taż-żejt magħmula mill-plastik u aluminju, sa u li jinkludu turbochargers bi wastegate jew kontroll tal-pressjoni ta ’ċarġ b’ġeometrija varjabbli tat-turbina. Kuntrarju għall-kontropartijiet tad-diżil tagħhom, magni li jaħdmu bil-gass naturali huma mgħammra b'ċirkolazzjoni tal-gass ta 'l-egżost imkessaħ. Sabiex jikkonformaw mar-regolamenti tal-emissjonijiet, il-magni huma mgħammra b'sistema ta 'trattament ta' wara tal-gass tal-egżost li tikkonsisti f'filtru tal-partikuli tad-diżil (DPF), tnaqqis katalitiku selettiv (SCR) u konvertitur katalitiku tad-diżil tal-ossidazzjoni (DOC).
Bil-bijometanu għal mobbiltà newtrali għall-klima
Madankollu, ir-rekwiżiti differenti magħmula fuq makkinarju mobbli bħal trakkijiet tad-dumpers, skavaturi mobbli, tratturi jew ħassada kkombinata jfissru wkoll li m'hemm l-ebda soluzzjoni komuni tal-magna. F'dan il-kuntest, il-ftuħ għat-teknoloġija se jkun kliem ewlieni importanti f'SISTEMI & KOMPONENTI meta jiġi vvalutat il-portafoll tal-magni. Minbarra magni diesel, firxa ta 'kunċetti oħra bħal ibridi paralleli, range extender, plug-in hybrid u sistemi kompletament elettriċi għalhekk se jiġu ppreżentati wkoll fil-pjattaforma B2B f'Hanover. Fokus addizzjonali fil-fiera se jitpoġġa fuq fjuwils alternattivi, li huma maħsuba biex itaffu t-triq għal mobbiltà newtrali għall-klima. Fost l-oħrajn, se jintwerew ukoll magni tal-gass naturali ddisinjati speċifikament għal applikazzjonijiet off-road f'magni agrikoli u tal-kostruzzjoni. Taħt kondizzjonijiet operattivi reali, dawn joħorġu madwar għaxra fil-mija inqas dijossidu tal-karbonju mill-magni diesel.
F'dan il-proċess, l-użu tal-bijometanu qiegħed dejjem jinbidel f'attenzjoni fl-agrikoltura, kif muri min-New Holland T6 Methane Power - l-ewwel trattur tal-produzzjoni tal-volum fid-dinja li jaħdem b'100% metan. Fl-intern tagħha, magna ta ’sitt ċilindri minn FPT Industrial bi spostament ta’ 6.7 litri tuża gass naturali kkompressat (CNG), likwifikat (LNG) jew rinnovabbli (bijometan) u tikkonforma mal-istandard tal-UE Stage V emissions, grazzi għall-użu ta ’ konvertitur katalitiku fi tliet direzzjonijiet. L-ewwel tratturi huma skedati għall-kunsinna matul ix-xhur li ġejjin tal-2021, b'numru impressjonanti ta 'pre-ordnijiet li għandhom jiġu prodotti u kkonsenjati din is-sena. Fil-ġejjieni, l-għoti tal-fjuwil għalhekk ikun possibbli fl-impjant tal-bijogass tar-razzett stess, sakemm ikun hemm kondizzjonatur tal-gass korrispondenti disponibbli. Jekk l-impjant addizzjonalment jiffermenta demel likwidu jew solidu, il-bilanċ tas-CO2 jista 'jkun negattiv.
Il-karburanti sintetiċi bħala għażla ġdida
Il-fjuwils sintetiċi joffru soluzzjoni potenzjali fix-xenarju ta ’żero karbonju li s’issa ġie relattivament injorat. Fjuwils bħal dawn jistgħu jiġu prodotti bl-użu ta 'elettriku riġenerattiv. Il-vantaġġ ewlieni ta 'dawn il-fjuwils elettroniċi bbażati fuq il-qawwa għal-likwidu huwa d-densità għolja ta' enerġija tagħhom, partikolarment meta mqabbla ma 'sistemi ta' batteriji. L-isfond għal dan huwa li, filwaqt li vetturi kummerċjali żgħar f'użu agrikolu jistgħu jiġu elettrifikati kompletament, din hija sfida enormi għal magni mobbli tax-xogħol heavy-duty. L-elettrifikazzjoni parzjali tad-drivetrain b'mod parallel ma 'magni iżgħar imħaddma bl-użu ta' karburanti sintetiċi, hija possibbiltà waħda biex jinkiseb tnaqqis rilevanti ta 'CO2. Eżempju wieħed ta 'dan huwa l-metanol, prodott b'mod riġenerattiv, li jista' jintuża bħala sostitut ta 'waqgħa għas-settur off-highway. L-isfida maħluqa mill-fjuwils elettroniċi hija r-rekwiżit tagħhom għal elettriku riġenerattiv għal elettroliżi newtrali tas-CO2 u li dan mhuwiex disponibbli fi kwantitajiet suffiċjenti fil-preżent. Dan l-aspett importanti fit-triq għal futur newtrali għall-klima se jiġi diskuss mill-inġiniera u l-esperti fil-fora ta 'esperti tal-'Futour Lounge' fis-SYSTEMS & COMPONENTS.
Għal żmien twil, l-idroġenu kellu rwol subordinat fl-iżvilupp ta 'kunċetti ta' sewqan newtrali fis-CO2 fis-settur off-highway. Il-konverżjoni kumplessa ta 'forom oħra ta' enerġija f'idroġenu dehret kumplessa wisq biex tilħaq l-għan. Madankollu, peress li l-Unjoni Ewropea nediet l-'Alleanza Ewropea tal-Idroġenu Nadif '(ECH2A) f'Lulju 2020, l-enfasi fuq l-industrija qed tinbidel dejjem aktar għal dan is-suġġett, u mhux mingħajr raġuni tajba peress li l-idroġenu prodott bir-riġenerazzjoni mhux adattat biss bħala karburant għaċ-ċelloli tal-fjuwil iżda jista 'jintuża wkoll direttament f'magni tal-kombustjoni u turbini tal-gass. Billi l-idroġenu huwa karburant li ma fih l-ebda karbonju, emissjonijiet minimi biss isiru prinċipalment minn żejt lubrikanti maħruq. Bis-saħħa tat-temperaturi baxxi tal-gass ta 'l-egżost, il-ħruġ ta' l-ossidu tan-nitroġenu huwa diġà taħt il-valuri ta 'limitu, anke mingħajr trattament ta' wara tal-gass ta 'l-egżost. Tħaddim effiċjenti u dgħif jirriżulta addizzjonalment f'vantaġġ ta 'konsum meta mqabbel ma' magni konvenzjonali tal-kombustjoni.
Il-magni tal-idroġenu qegħdin jieħdu ritmu
Allura kif tidher id-drivetrain ideali tal-idroġenu għal skavatur? SISTEMI & KOMPONENTI għandu l-għan li jwieġeb din il-mistoqsija bl-adattamenti tal-magna u tal-magna turbo meħtieġa biex jinkiseb dan. Il-manifattur tal-magna Deutz diġà ppreżenta prototip bħal dan bħala alternattiva għat-teknoloġija taċ-ċelloli tal-fjuwil: it-TCG 7.8 H2. Il-varjant tal-idroġenu tal-magna in-line ta ’sitt ċilindri għall-makkinarju agrikolu jista’ jintuża wkoll f’diversi konfigurazzjonijiet ibridi flimkien ma ’drives elettriċi. Ir-riċetta għas-suċċess għall-magni tal-kombustjoni mingħajr CO2 tikkonsisti f'injezzjoni effiċjenti, kombustjoni dgħif, riċirkolazzjoni tal-gass ta 'l-egżost, turbocharging u konvertitur katalitiku speċjali ta' l-idroġenu. Proġett li qed jitwettaq fl-Institut für Kolbenmaschinen (Istitut għall-Magni tal-Pistin) fl-Istitut tat-Teknoloġija Karlsruhe (KIT) huwa wkoll eżemplari f'dan il-kuntest. Qed tinvestiga l-potenzjal ta 'metodi ta' kombustjoni futuri billi tuża l-eżempju ta 'vetturi kummerċjali heavy-duty. Biex tagħmel dan, l-idroġenu jiġi injettat, fl-ewwel fażi, fil-manifold tad-dħul tal-magna u wara, wara li tikkonverti l-magna, direttament fiċ-ċilindru. Permezz ta 'dan il-proċess id-Direttur tal-Istitut Prof. Thomas Koch u t-tim tiegħu ta' xjenzati huma kapaċi janalizzaw l-influwenza tal-formazzjoni tat-taħlita fuq il-kombustjoni. L-għan huwa li jiġu stabbiliti t-toroq teknoloġiċi futuri għal sewqan ta 'vetturi kummerċjali fuq din il-bażi u li jiġu ddeterminati l-isfidi tekniċi involuti fl-implimentazzjoni tal-magni bl-idroġenu.
It-taħlita tal-magna tal-futur
Il-prestazzjoni ta 'vetturi moderni off-highway hija bbażata fuq it-tħaddim affidabbli u preċiż tal-magni. Il-magna diesel se tibqa 'l-magna ta' l-għażla fit-taħlita tat-teknoloġija għall-futur prevedibbli, iżda issa għandha kompetizzjoni. Kemm jekk tal-gass, ibridi jew elettriċi, fir-rigward tat-tema li tiggwida ta 'SISTEMI & KOMPONENTI ta' 'Effiċjenza Ekoloġika - ispirata minn soluzzjonijiet', is-soluzzjonijiet murija f'Hanover jgħinu biex jgħaqqdu r-rekwiżiti tas-suq u r-regolamenti dwar l-emissjonijiet.
SISTEMI & KOMPONENTI sseħħ fi ħdan Agritechnica, l-akbar fiera kummerċjali fid-dinja għal makkinarju agrikolu, f'Hanover, il-Ġermanja, mis-27 ta 'Frar sal-5 ta' Marzu 2022.Emissjonijiet aktar baxxi u konsum imnaqqas tal-fjuwil: kunċetti ġodda tal-magna għal applikazzjonijiet off-highway jikkombinaw il-prestazzjoni mal-protezzjoni tal-klima