"Ejja nitimgħu lit-Transbaikalian kollha": kif taħdem waħda mill-intrapriżi tal-produzzjoni tal-patata fit-Transbaikalia
Is-sigurtà tal-ikel għat-Transbaikalia hija realtà ovvja, u hemm opportunitajiet biex toħloq il-prodott reġjonali tiegħek stess. Fir-reġjun din is-sena huwa ppjanat li jinżergħu madwar 800 ettaru ta 'art agrikola bil-patata. Għalkemm il-volumi għadhom lura mal-ħtiġijiet meħtieġa għar-reġjun, iżda l-irziezet li jaħdmu fuq l-art miftuħa huma lesti li jimbarkaw fuq il-binarji ta 'żvilupp dinamiku. Anton Kalganov kien konvint li l-potenzjal tal-kumpless agro-industrijali, b'mod partikolari fid-distrett Karymsky, qiegħed hemm!
Anton Kalganov, korrispondent: “Hawn hu – iż-żerriegħa ewlenija. U f’kull waħda minn dawn il-kaxxi tista’ tidħol sa elf u mitejn kilogramma ta’ patata, iżda f’din il-ħażna kollha, li ninsabu fiha issa, tista’ takkomoda sa elf tunnellata tar-raba’ diġà maħsuda.”
Mhux l-intrapriżi agrikoli kollha jistgħu jiftaħru b'kundizzjonijiet ta 'ħażna bħal dawn.
Ekaterina Muravyova, kap tal-KFH: "Hawn tinżamm ventilazzjoni sħiħa, l-umdità tal-arja hija 75-80% sabiex tiġi ppreservata l-patata kollha. Issa fadal xi patata li tmur għall-bejgħ, u hawn f’dawn il-kaxxi jinħażen il-materjal kollu taż-żerriegħa, li jiġi mċaqlaq u jmur għat-tagħbija fil-karozzi u mbagħad fl-għelieqi għaż-żriegħ.
- Issa kemm qed tippjana li tiżergħu l-patata?
- Mitt tunnellata żerriegħa. U tliet varjetajiet ta’ patata huma maħżuna hawn.”
B'ismijiet ġentili: Gala, Rosara, Natasha... iżda b'karattru aħrax li jaqbel mal-klima tat-Transbaikalia. L-aktar reżistenti għall-ġlata huma l-ewwel li jmorru fid-dinja bilkemm imsaħħan.
Mill-kaxxi - adsa fuq wara ta 'trakk bl-użu ta' front loader. It-teknoloġija bbażata fuq l-għerf domestiku, ovvjament, għadha mhix perfetta.
Georgy Kondratyev, ix-xufier tal-loader: “Fil-mument, qed nitgħabbew hekk, iżda fil-futur nippjanaw li l-conveyor iwassalha hemmhekk, inizjalment, qed nibdew nespandu.
- Il-loader ta 'quddiem mhuwiex konvenjenti ħafna, probabbilment ħafna ħin moħli?
- Ħin dewmien ftit, iżda, ovvjament, xejn, iżda l-conveyor belt, il-ħin se jkun aktar mgħaġġel.
- B'mod ġenerali, x'inhuma l-kundizzjonijiet tax-xogħol hawn fl-intrapriża?
- Normalment, ħadd ma jilmenta.
- Salarju denju?
- Denju. Bonuses anke, naħdmu b’mod normali, jagħtu bonuses, dak kollu…”
Il-bdiewa huma mgħaġġla: hekk kif id-dinja tissaħħan, u dan iseħħ aktar ta 'spiss fit-tieni nofs ta' Mejju, immedjatament imorru fl-għelieqi.
Anton Kalganov, korrispondent: “Minn tarf għal tarf – 40 ettaru ta’ għelieqi maħrutin. Bħalissa l-iktar ħin sħun f'kull sens jibda hawn - iż-żmien tat-tħawwil tal-patata! Huwa ppjanat li minn 10 sa 12-il tunnellata ta 'uċuħ tar-raba' se jinħasdu minn kull ettaru. U sfumatura importanti - m'hemm l-ebda uqija ta 'kimiċi f'din il-ħamrija."
Il-ħamrija hija loamy - teħtieġ approċċ speċjali. Iżda għal sid żeluż - u din mhix problema.
Il-pjanta tal-patata b'erba' ringieli hija mgħobbija sal-kapaċità.
Anton Kalganov, korrispondent: “Issa qed insuqu b’veloċità ta’ madwar 4-5 kilometri fuq trattur tal-Belorus u hemm apparat speċjali wara daharna, li fih hemm madwar tunnellata ta’ patata. U se niżergħu din id-distanza ta '700 metru, barra minn hekk, f'modalità awtomatika, madwar tunnellata ta' patata ".
Jistgħu jsiru sa żewġ tużżani u nofs titjiriet għal kull xift. Il-kompitu ewlieni tas-sewwieq tat-trattur huwa li ma jitlifx il-furrow. Biex tgħin l-għerf - pajp b'katina għal referenza huwa ffissat fuq quddiem tal-magna. Naturalment, joħolmu b'teknoloġija aktar moderna, iżda b'tagħmir ta 'navigazzjoni.
Aleksey Zhabinsky, sewwieq tat-trattur: “Tagħmir normali, iżda l-kaċċa hija aktar qawwija, it-trattur ikun aktar qawwi, inkella ma jinkiserx, tajjeb, komdu.
- Qatt jħalluk isfel?
- Mhux”.
Is-sid ta 'l-intrapriża, Ekaterina Muravieva, ħolm ta' modernizzazzjoni. Fi tliet snin biss, miż-żewġ ettari ta’ art tagħhom, kibru għoxrin darba: bdew jaħdmu flimkien ma’ żewġhom, issa diġà hemm sitt ħaddiema. Jekk it-temp ikun favorevoli, jistennew li jiksbu kważi 700 tunnellata ta 'uċuħ tar-raba'.
Ekaterina Muravyova, kap tar-razzett tal-bdiewa: "Sabiex tiżdied il-produttività, tiżdied il-profittabbiltà, il-pjanijiet huma sa ħamest elef tunnellata, nixtieq nikber tant patata li t-Territorju Trans-Baikal m'għandux bżonnha.
- Jiġifieri, biex titma 'l-Transbaikalians kollha, dan huwa l-kompitu tiegħek.
- Għalf it-Transbaikalians kollha! U nixtieq mhux biss patata, iżda wkoll ħaxix, iżda huwa kollu għali, ovvjament, nixtieq nirċievi appoġġ mill-istat sabiex l-iżvilupp imur aktar malajr. Iżda, qed nistennew riżultat pożittiv fuq l-applikazzjonijiet tagħna. Tressqet applikazzjoni għal għotja għall-immodernizzar tal-kumpless. Issa qed nistennew ir-riżultat.”
Ir-reġjun għandu r-riżorsi kollha – kemm umani kif ukoll naturali – sabiex jipprovdi lilu nnifsu bi prodotti mwielda fl-oqsma indiġeni tiegħu. U m'hemmx għalfejn tinkwieta dwar is-sigurtà tal-ikel tat-Transbaikalia, jekk il-bdiewa jiġu megħjuna, - Ekaterina hija ċerta. U l-maltemp tas-sanzjonijiet huwa faċli li jgħix u jdur favur.
Ekaterina Muravyova, kap tal-KFH: “Mhux ser naqtgħu qalbna, se ngħixu, inrabbu t-tfal fit-Territorju Trans-Baikal, ovvjament, se naraw ir-razzett fit-Territorju Trans-Baikal, u se ninvestu dak kollu li jiddependi minna fl-art tagħna Trans-Baikal. U għalhekk għalf lill-baikal